Passando um pouquinho dos 100 mil, só 3.990,00, em Fortaleza (CE), o Tera está sendo vendido na Nacional Volkswagen e é uma ótima oportunidade para quem deseja ter seu primeiro SUV. Para ser bem específico, R$ 103.990,00. O modelo que foi um dos últimos lançamentos da marca, ele tem alavancado, aos poucos, a preferência do público, subindo no ranking de vendas, mas nada que tire o sono do seu irmão, o T-Cross – o SUV compacto mais vendido do Brasil.

Segundo Mara Oliveira, gerente da Nacional Benfica, depois de um test-drive, o que mais ouve da boca do cliente é que o carro “surpreende muito e tem um design inovador”. Porém, segundo a gestora, o SUV vai além com um custo-benefício maravilhoso pelo que ele oferece e pelo preço que custa. “Além do mais, ele entrega muito em tecnologia, designer, segurança , quesito do qual a Volks não abre mão”, ressalta.

Sob o capô, a principal diferença está na motorização: a versão mais em conta chega com motor 1.0 MPI aspirado do Polo Track, com 84 cv e 10,3 kgfm, além do câmbio manual de cinco marchas. Já as demais vêm com o 1.0 170 TSI, propulsor turboflex que rende 116 cv e 16,8 kgfm – nos dois modelos mais caros, terá transmissão automática de seis velocidades. Um fato curioso que a versão que vende mais é a top, a Highline.

A bordo, uma das principais novidades é a presença de inteligência artificial generativa na central multimídia da marca. Batizada de Otto, virá no Tera a partir do segundo semestre e estará disponível de série nas duas versões Comfort e High, sendo vendida como opcional na TSI. Através dela é possível acionar por comando de voz os aplicativos da VW Play, além do manual e dados sobre o veículo.

Na lista de equipamentos, o Volkswagen Tera tem alerta de colisão com frenagem automática em todas as versões, inclusive MPI manual, assim como a central multimídia VW Play com tela de 10″ e o painel de instrumentos digital, de 8″ até a versão High, que recebe a de 10,25″.